80 торговых центров. Тысячи заказов ежедневно. Жесткие требования к температурному режиму при доставке. И всё это координировалось через разрозненные системы: маршрутизация в одной программе, контроль доставки в другой, а данные между ними передавались вручную через Excel-файлы. Такова была реальность крупной международной сети продуктового ритейла, где «лоскутная» автоматизация создавала больше проблем, чем решений. Ситуация требовала кардинальных изменений, и они произошли с внедрением единой модульной системы A.TMS от российской компании «Адвантум». Теперь планирование маршрутов, мониторинг выполнения перевозок, расчет стоимости рейсов, надбавок и штрафов интегрированы в одной системе, что значительно улучшило логистические процессы компании.
От ручного планирования к двухволновой автоматизации
«Представьте, что каждый вечер ваши планировщики пытаются вручную собрать сотни заказов в оптимальные маршруты, при этом учитывая десятки ограничений, — рассказывает представитель «Адвантум». — А теперь добавьте сюда тот факт, что заказы продолжают поступать даже после начала планирования».
Именно так и работал бизнес клиента до внедрения A.TMS. Планировщики вручную формировали маршруты в одной системе, затем выгружали их в Excel и передавали в другую для мониторинга. Особенность их процесса — двухволновое планирование. К 20:00 известно примерно 80% всех заказов — это первая волна. На их основе формируются предварительные маршруты, которые сразу отправляются на склад, где начинается сборка паллет.
Но к 22:00 поступает еще 20% заказов — вторая волна. И вот тут начинается настоящее искусство. Необходимо распределить эти новые заказы по уже сформированным маршрутам так, чтобы не нарушить логику сборки груза на складе.
«Это была одна из самых интересных задач, — признается технический директор проекта. — Нужно было создать алгоритм, который не просто добавляет новые точки в маршрут, а делает это с учетом всей логики сборки, температурных режимов и ограничений по времени доставки, по-возможности не привлекая новый транспорт».
«Теоретический автопарк»: сначала габариты, потом перевозчики
Другой важный подход в проекте — использование концепции «теоретического автопарка». При планировании A.TMS сначала выявляет оптимальное количество и типы транспортных средств, необходимых для доставки, а уже потом распределяет заказы между конкретными перевозчиками-контрагентами.
Примечание: Система A.TMS изначально поддерживает планирование как на реальном, так и на теоретическом автопарке. В данном проекте клиент использует второй вариант: сначала планируется необходимый транспорт по типам и характеристикам, а затем этот объем распределяется между контрагентами с учетом договорных обязательств.
«Мы знаем, на каких точках какие подъезды и требования к транспорту, — поясняет логистический директор клиента. — Для некоторых VIP-клиентов необходимы брендированные автомобили. В других случаях критически важны габариты машины из-за особенностей подъезда».
Система сначала подбирает маршруты по габаритам машины и другим техническим требованиям, а затем уже распределяет заказы между перевозчиками. Это позволяет избежать ситуаций, когда к точке с ограниченным доступом приезжает слишком большой автомобиль.
Гибкость настройки: оптимальность vs. обязательства
Еще одна особенность проекта — необходимость баланса между оптимальностью маршрутов и договорными обязательствами. Компания работает только с привлеченным транспортом и обещает своим постоянным перевозчикам определенное количество заказов.
«Математически мы могли бы вывезти весь объем 50 машинами, — рассказывает представитель клиента. — Но по договоренностям мы обязались привлечь 60 машин. И A.TMS позволяет нам строить как оптимальные, так и кастомные маршруты с учетом наших обязательств».
Система дает возможность настраивать различные сценарии планирования: от максимально экономичного до учитывающего все бизнес-обязательства перед партнерами.
Скорость имеет значение: от минут к секундам
«Раньше планирование маршрутов занимало часы, — вспоминает руководитель отдела логистики. — Сейчас А.TMS справляется с этой задачей за считанные минуты.
Сегодня показатель скорости планирования одной волны составляет несколько минут, и даже это кажется логистам слишком долгим. Команда «Адвантум» продолжает работать над ускорением процесса, чтобы сделать планирование еще более оперативным.
«В логистике каждая минута на счету, — говорит технический директор «Адвантум». — Чем быстрее будет работать планирование, тем больше времени останется на сборку заказов и их доставку».
РЭБ как вызов времени: когда GPS врет
Одной из неожиданных проблем стали помехи систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) во многих регионах России. Из-за них GPS-трекеры зачастую показывают неверное местоположение транспорта, что приводило к формированию ложных инцидентов опоздания.
«По логике системы, если перевозчик опоздал — он получает штраф, — объясняет менеджер проекта. — Но, например, в Москве это стало происходить слишком часто из-за помех GPS-сигнала».
Для решения этой проблемы было разработано мобильное приложение для водителей, которое позволяет подтверждать прибытие в точку доставки независимо от GPS-сигнала. Это значительно уменьшило количество ложных нарушений и повысило точность мониторинга.
Важно отметить, что система разрабатывалась с учетом возможных злоупотреблений — разработчики предусмотрели защиту от ситуаций, когда водитель мог бы «проходить» маршрут виртуально, сидя на диване дома. A.TMS использует комплексную верификацию и перекрестную проверку данных, чтобы гарантировать достоверность отчетов о доставке.
Финансовая прозрачность: от расчетов на бумаге к цифровой точности
Еще одним значимым улучшением стала автоматизация финансовых расчетов с перевозчиками. Система позволяет загружать данные из договоров (тарифы, надбавки, штрафы) и автоматически рассчитывать как плановую, так и фактическую стоимость перевозки.
«Раньше расчеты с перевозчиками были настоящей головной болью, — вспоминает финансовый директор проекта. — Теперь система сама считает стоимость маршрутов, учитывает штрафы за нарушения и бонусы за качественную работу».
Результаты и перспективы
Внедрение A.TMS уже принесло ощутимые результаты. Система автоматизировала планирование маршрутов для 40 торговых центров в самых крупных регионах. Это существенно сократило время на формирование маршрутов и повысило эффективность использования транспорта.
В настоящее время идет масштабирование решения на все 80 торговых центра по всей России с планируемым завершением в мае 2025 года.
Специалисты «Адвантум» рассказали участникам Russian Retail Show 2025 о деталях проекта, продемонстрировали работу системы в реальном времени и ответили на все вопросы.
На стенде участники смогли:
— Увидеть демонстрацию функционала A.TMS на реальных примерах
— Обсудить специфику вашего бизнеса и возможности адаптации системы
— Получить индивидуальную консультацию по оптимизации логистических процессов
— Договориться о пилотном внедрении с особыми условиями для участников выставки
Превратите логистику из проблемы в конкурентное преимущество вместе с A.TMS от «Адвантум».
